Sve više država planira zabrane motora s unutarnjim izgaranjem. Zato se automobilska industrija ubrzano okreće elektro-mobilnosti. Koliko će ljudi zbog toga ostati bez posla?

Prelazak automobilske industrije na električnu mobilnost imat će posljedice i za zaposlene u toj branši. Nakon zabrinjavajućih vijesti o mogućem gubitku stotina tisuća radnih mjesta, najnoviji rezultati istraživanja zvuče optimističnije.

Sve se vrti oko pitanja što će biti s onima koji rade u proizvodnji vezanoj za motore s unutarnjim izgaranjem.

„Europska regulacija dopuštene količine emisije ugljičnog dioksida svakog proizvođača automobila, kao i najavljene zabrane registracije vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem na važnim tržištima dovest će do prestanka proizvodnje tih motora u njemačkim tvornicama”, kaže za DW Oliver Falck, koji u institutu Ifo u Münchenu vodi Odjel za industrijsku ekonomičnost i nove tehnologije. On dodaje da je samo još pitanje hoće li se to dogoditi 2030. ili možda koju godinu kasnije.

Njemački proizvođači automobila svjesni su te činjenice i mnogi već danas više ne ulažu u daljnji razvoj motora s unutarnjim izgaranjem, ističe Falck i izvještava: „Prema zadnjim brojkama iz razdoblja prije izbijanja pandemije koronavirusa, u Njemačkoj oko 614.000 zaposlenih direktno ili indirektno ovisi o proizvodnji motora s unutarnjim izgaranjem.”

Dio ljudi će ostati bez posla, ali…

Električne automobile je jednostavnije proizvesti. Oni ne trebaju složene motore ili komplicirane mjenjače. Zato će proizvođači tih dijelova biti sve jače pogođeni, što dalje bude napredovao razvoj u smjeru elektro-mobilnosti.

Za zaposlene će to djelomično imati dramatične posljedice. Manje za one koji će za koju godinu ionako u mirovinu. „Ostali zaposleni će preuzeti druge poslove u proizvodnji automobila ili posve druge zadatke – posebice u sektoru pružanja usluga. No novi posao neće uvijek biti na istom mjestu i kod istog poslodavca”, predviđa Falck.

Prema studiji instituta Ifo izrađenoj po narudžbi Saveza proizvođača automobila VDA, do 2030. godine će time biti pogođeno 215.000 radnih mjesta. No u mirovinu će u tom razdoblju otići samo 147.000 radnika.

Otvarat će se i nova radna mjesta

No s druge strane, razvoj u smjeru elektro-mobilnosti donijet će sa sobom otvaranje novih 25.000 radnih mjesta na drugim područjima, piše u studiji trusta mozgova Angora Verkehrswende i tvrtke Boston Consulting Group (BCG).

Računica izgleda ovako: do 2030. će kod proizvođača automobila biti ukinuto 70.000 radnih mjesta, jer će pojedine faze proizvodnje postati suvišne. Proizvođači automobilskih dijelova izgubit će 95.000 radnih mjesta, jer dio njihovih proizvoda više neće biti potreban. U automehaničarskim radionicama također će se smanjiti broj zaposlenih za oko 15.000, jer se električni automobili manje kvare.

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana.

You May Also Like

Ukinute vize: Od danas državljani Hrvatske mogu lako u Ameriku

Hrvatski državljani od danas mogu putovati u SAD bez vize, saopćili su…

Spahn: Nijemci će do kraja zime biti vakcinisani, izliječeni ili mrtvi

Političari u Njemačkoj raspravljaju o sličnim mjerama kao u susjednoj Austriji, gdje…

Njemačka uvodi lockdown za nevakcinisane, a od februara bi vakcinacija mogla biti obavezna

Njemačka kancelarka Angela Merkel danas je najavila kako bi vakcinacija mogla biti…

Platio da mu magijom vrati ženu, ovaj ga ubio sjekirom

Anton Šabanov (33) potražio je pomoć crne magije nakon što ga je…